ALS Flotten-Chronometer Typ „B“

A. Lange & Söhne hat nach dem Zweiten Weltkrieg insgesamt 356 „B-Chronometer“ als Reparationsleistung an Russland geliefert.

Bis zur Reparationslieferung am 19. Januar 1946 wird dieses Chronometer in den Unterlagen von ALS > B-Chronometer < genannt.

Mit Beginn der Lieferungen an „Komitenta B/O Technopromimport“ am 26. März 1946 heißt es dann > Flotten-Chronometer Typ „B“ < und bei den Lieferungen an die Schiffsreparaturwerft Wismar und an andere Werften wird dieses Chronometer auch >Marine-Chronometer Typ „B“< genannt.

Die russische Importgesellschaft „Komitenta B/O techn. Import“ hat am 11. Oktober 1945 einen Auftrag an ALS erteilt über:

• 14 B-Chronometer 1/5 Sekundenschlag
• 19 Einheits-Chronometer, ½ Sekundenschlag und
• 7 B-Uhren mit Auf- und Abwerk

Das B-Chronometer „ALS_207 681 B“ gehört zu diesem Kontingent, das dann sechs Wochen später, am 28.November 1945, an die Komitenta geliefert wurde.

Das „Deutsche Uhrenmuseum Glashütte“, wo das „Versandbuch-Original“ von A. Lange & Söhne sowie weitere Dokumente von ALS liegen, hat sie mir dankenswerter Weise zur Auswertung zur Verfügung gestellt.

Das „B-Chronometer“ unterscheidet sich wesentlich von dem „Marine-Chronometer mit Ankergang und feststehendem Federhaus“, dem „BC 300“, das Ende der 1930er Jahre von ALS in Glashütte entwickelt und gebaut wurde.

Unter dem Zifferblatt dieses „B-Chronometers“ tickt das von ALS für Beobachtungsuhren der Marine und der Luftwaffe entwickelte „Basis-Kaliber 48“.

Das „Kaliber 48“ gab es mit und ohne Auf- und Abwerk sowie als „Kal 48.1“ mit Zentral-Sekunde.

Die Serien-Nummern der Uhren mit dem Kaliber 48 sind 6-stellig und beginnen mit: „20“ und dann folgt die eigentliche Ser.-Nr. mit vier Ziffern. Sie sind damit schon anhand der Ziffern von den „klassischen“ Chronometern mit drei oder vier Ziffern leicht zu unterscheiden.

Die > Flotten-Chronometer Typ „B“ < sind im „Versandbuch-Original“ dokumentiert und wie folgt definiert:

B-Chronometer

mit Ankergang, ohne Federhemmung, ohne Schnecke, 56-stündige Gangdauer, sowie Federspannungsanzeiger (Auf- und Abwerk) mit vollkardanischer Aufhängung und Mahagoni-Innenkasten, ausreguliert nach den Bestimmungen der Deutschen Seewarte Hamburg.“ (A. Lange & Söhne, Versandbuch-Original, 19. Oktober 1945, Seite 10279)

Das „Deutsche Uhrenmuseum Glashütte“, wo diese Dokumente liegen, hat sie mir dankenswerter Weise zur Auswertung und zur Veröffentlichung zur Verfügung gestellt.

Im Folgenden Liste ich auf,

• Empfänger des B-Chronometers,
• Datum der Auslieferung,
• Serien-Nummer des B-Chronometers.

Im Normalfall sind die Werks- und die Gehäusenummern bei den B-Chronometern identisch. Aufgrund der Mangelsituation nach dem Krieg ist das jedoch nicht in allen Fällen so. Bei unterschiedlichen Nummern für Werk und Gehäuse beschränke ich mich auf die Werks-Nummer.

An einigen Tagen sind mehrere Reparations-Lieferungen erfolgt. Ich setze sie mit einer eigenen Spalte unter das jeweilige Datum.

Oberleutnant Chassin Kommandantur Freital

15.09.1945

Oberst Naumow

Das „Versandbuch-Original“ trägt den Hinweis: „Versandart: persönlich“

04.10.1945

Sowjetische Militäradministration in Deutschland, Marine-Abteilung

11.10.1945

Sowjetische Militär-Verwaltung in Deutschland, Marine-Abteilung

29.10.1945

Kapitän Petrow

29.10.1945

Kapitän Andree

21.01.1946

Komitenta B/O techn. Import

28.11.1945

Das „ALS 207 681 B“ zeige ich im Textteil zu diesem Unterkapitel

19.01.1946

Komitenta B/O Technopromimport

26.03.1946 (Reparationsauftrag Nr. P 56 / 62004)

13.05.1946 (Reparationsauftrag Nr. P 56 / 62004 vom 11.01.1946)

31.05.1946 (Reparationsauftrag Nr. P 56 / 62004 vom 11.01.1946)

27.07.1946 (Reparationsauftrag Nr. P 56 / 62004 vom 11.01.1946)

29.07.1946 (Reparationsauftrag Nr. P 56 / 62004 vom 11.01.1946)

13.09.1946 (Reparationsauftrag Nr. P 56 / 62004)

07.10.1946 (Reparationsauftrag Nr. P 56 / 62004 vom 11.01.1946)

25.02.1947 (Reparationsauftrag Nr. R 56 / 63316 vom 07.12.1946)

19.03.1947 (Reparationsauftrag Nr. R 56 / 63316 vom 07.12.1946)

31.03.1947 (Reparationsauftrag Nr. R 56 / 63316 vom 07.12.1946)

20.05.1947 (Reparationsauftrag Nr. R 56 / 63316 vom 07.12.1946)

Verwaltung für Reparationen und Lieferungen der SMAD, 8. Abteilung

Berlin-Karlshorst, Waldow Allee 36

25.06.1947 (Reparationsauftrag Nr. R 56 / 63316 vom 25.06.1947)

08.09.1947 (Reparationsauftrag Nr. R 56 / 63316 vom 07.12.1946)

26.09.1947 (Reparationsauftrag Nr. R 56 / 63316 vom 07.12.1946)

05.11.1947 (Reparationsauftrag Nr. R 56 / 63316 vom 07.12.1946)

12.12.1947 (Reparationsauftrag Nr. R 32 / 707293 vom 30.05.1947)

13.01.1948 (Reparationsauftrag Nr. R 56 / 63316 vom 07.12.1946)

Ministerium für Fischerei-Industrie der UdSSR

03.05.1948 (SMA/LS-Befehl Nr. 60-p vom 22.April 1948)

01.09.1948 (Auftrag 1/2726-sp vom 20. 12.1947)

13.09.1948 (Auftrag 1/2726-sp vom 20. 12.1947)

Verwaltung für Reparationen und Bestellungen der SMA in Deutschland

durch die Verwaltung für Wissenschaft und Technik der SMA in Deutschland

Wissenschaftlich-Technische-Abteilung Nr. 43/35

Dresden N, Hafen Friedrichstadt

21.07.1948 (Auftrag 415-R)

Schiffsreparaturwerft Wismar, landeseigener Betrieb über Büro Dresden N54

04.06.1947

04.06.1947

19.08.1947

19.09.1947

15.12.1947

Schiffswerft Neptun z.Hd. v.Herrn Major Bystrow

Rostock

13.08.1948 (Auftrag 326-R vom 17.05.1948)

Mercator, Agentur und Kommissionshaus für Schiffsbauausrüstungen, Dresden – W.H.

10.11.1948

Zentraleinkauf der VVW – Schwerin

25.11.1948

06.12.1948